ZF presenta un motore elettrico da 30.000 giri al minuto

ZF ha presentato un nuovo sistema di azionamento elettrico che gira a 30.000 giri al minuto e usa metà del materiale magnetico di un sistema comparabile, con un peso e un ingombro inferiori di quasi il 25% [30].

L'aumento del regime di rotazione permette di ricavare potenza da un motore più compatto, mentre la riduzione dei magneti incide sui costi e sull'approvvigionamento dei materiali magnetici. Sono i due fronti su cui si gioca la competizione tra i fornitori di trazione elettrica [30].

Il dato più rilevante è quello sui magneti: metà del materiale magnetico rispetto a un sistema paragonabile significa meno dipendenza da componenti critici, un tema ricorrente nella filiera dei motori elettrici. Peso e ingombro ridotti aiutano poi l'integrazione nel veicolo [30].

La fonte non indica la potenza di picco, il tipo di magnete usato né la data di avvio della produzione. Resta da capire se l'unità arriverà su modelli di serie e come si comporterà la termica a regimi così elevati [30].