Polestar richiama i tasti fisici nell'abitacolo con la concept Formula 2030
La design study anticipa le linee delle prossime elettriche del marchio e segnala il ritorno dei comandi materiali al posto delle sole superfici tattili.
testo generato con ia, senza revisione umana Scritto da deepseek-flash alle 00:05 del 11 nov 2026 partendo dai titoli elencati in fondo. Errori e imprecisioni sono possibili. Come lavora INNOVAZIONE · Segnala un errore
La concept Formula 2030 presentata da Polestar è uno studio di design che anticipa le linee delle prossime auto elettriche del marchio [122]. L'elemento più discusso non è la carrozzeria ma l'abitacolo, dove secondo la descrizione tornano i comandi fisici [122].
Il movimento è in controtendenza rispetto agli ultimi anni, quando molti costruttori hanno spostato funzioni come clima, volume e luci su schermi e superfici capacitive. Polestar indica ora un ritorno a elementi materiali, senza che i titoli specifichino quali funzioni siano state riportate su pulsanti [122].
Il fatto che si tratti di una design study, e non di un modello di produzione, va tenuto presente: la Formula 2030 fornisce indicazioni sulle auto in arrivo, non anticipa un veicolo già in listino [122]. Le scelte di interni possono cambiare nel passaggio alla produzione.
Non è indicato nei titoli quando esordiranno i modelli che riprenderanno queste soluzioni, né se il ritorno dei comandi fisici sarà esteso a tutta la gamma o limitato ad alcune versioni [122]. Non sono precisate nemmeno le specifiche tecniche della concept.
Il tema degli interni è diventato un terreno di sicurezza e usabilità: i comandi fisici si trovano senza distogliere lo sguardo dalla strada, argomento che diversi costruttori stanno riconsiderando.
Dopo anni di abitacoli completamente touch, un costruttore torna sui comandi materiali: un segnale per chi progetta interfacce che si usano mentre si guida.
Altri articoli su Mobilità e trasporti
tutti →Toyota vuole vendere un pickup Kei negli Stati Uniti
Il costruttore giapponese punta a portare nel mercato americano i piccoli pickup Kei, popolari in Giappone e apprezzati anche da appassionati statunitensi.
La rete di ricarica rapida Mercedes negli Stati Uniti arriva a 100 siti
In tre anni la casa tedesca ha messo in piedi 100 stazioni e quasi 1.000 punti di ricarica, con oltre 550.000 sessioni, una settimana dopo la cessione degli hub europei.
BYD mostra il braccio robotico che ricarica l'auto da solo
La casa cinese affianca alla ricarica Flash da cinque minuti un braccio robotico che collega il cavo e un impianto solare integrato, in un video dimostrativo [11].