Ford ha testato 36.000 batterie della Mustang Mach-E fino a 100.000 miglia
I dati sulla tenuta delle batterie della Mach-E del 2021 vengono usati per sostenere le aspettative sulla durata del futuro pickup elettrico Fathom.
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Ford ha testato 36.000 batterie della Mustang Mach-E e ha reso noti i dati sulla loro tenuta dopo 100.000 miglia. L'azienda sta usando questi risultati per alimentare le aspettative sulla vita della batteria del futuro pickup elettrico Fathom [29][26]. Il campione è ampio e riguarda veicoli già in circolazione.
Il degrado della batteria è una delle principali preoccupazioni di chi valuta l'acquisto di un'auto elettrica. Secondo la lettura dei dati fornita da Ford, i risultati indicano che il timore sarebbe in gran parte infondato: le celle della Mach-E mostrano una tenuta che l'azienda considera incoraggiante [29].
Il riferimento temporale è importante. I test riguardano la Mustang Mach-E del 2021 e il suo accumulatore, non una chimica nuova o un prototipo: si parla di batterie effettivamente usate su strada fino a 100.000 miglia, una percorrenza che per molti automobilisti corrisponde a diversi anni di guida [29][26].
Ford collega esplicitamente questi dati al Fathom, il pickup elettrico in arrivo. È una mossa comunicativa: il marchio usa la storia di un modello esistente per costruire fiducia su un prodotto che non è ancora sul mercato e di cui non sono state diffuse le specifiche della batteria [26].
Restano aperti i numeri precisi del degrado: il titolo non riporta la percentuale di capacità persa dopo 100.000 miglia né la distribuzione dei risultati tra i 36.000 accumulators testati. I dati dicono che la batteria tiene, non quanto tiene [29].
Per chi compra un'elettrica usata, la tenuta della batteria è la voce di rischio principale: un campione di 36.000 unità è una base più solida delle singole esperienze.
| valore | cosa misura | anno | fonte |
|---|---|---|---|
| 36.000 batterie | unità testate da Ford | [29] | |
| 100.000 miglia | percorrenza considerata nei test | [29] |
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