La nuova BMW i3 copre quasi 3.700 miglia con meno di tre ore di ricarica

La nuova BMW i3 ha completato un viaggio su strada di quasi 3.700 miglia, durato più di tre giorni, con meno di tre ore complessive dedicate alla ricarica [9]. Il dato è stato diffuso come dimostrazione pratica dell'efficienza del modello elettrico.

Il numero che conta non è la distanza in sé ma il rapporto tra chilometri percorsi e tempo passato fermo alla colonnina. Meno di tre ore di ricarica su oltre tre giorni di marcia significa che le soste si sono inserite nei tempi di guida e di pausa, non hanno dettato il ritmo del viaggio [9].

I titoli non precisano il percorso, le condizioni di temperatura, la velocità media, la potenza delle colonnine usate né il consumo dichiarato [9]. Senza questi elementi il risultato non è confrontabile con altre vetture: resta la cronaca di un test organizzato dalla casa stessa.

Il messaggio è diretto a un pubblico preciso, quello che considera l'auto elettrica inadatta ai lunghi spostamenti. Un viaggio di più giorni con soste brevi attacca l'idea che l'elettrico imponga tappe lunghe e obbligate [9].

La verifica spetterà a prove indipendenti, condotte su percorsi e con temperature diverse. Per ora il dato utile è uno solo: in condizioni scelte dall'azienda, oltre 3.700 miglia sono state coperte con meno di tre ore di ricarica complessiva [9].